歼-10C开始担负战备值班任务，它具备上舰的条件吗？
歼10-C担负战备值班任务其实是标志着我国在歼-10系列战机的改进基本告一段落，与此前歼-10B最大的区别在于一是雷达的更新（无源换有源）；二是发动机的更新（31F换太行WS-10）；三是通讯系统的更新（增加了一个翼刀天线）。总体来看，性能提升还是很大的，最近数年我国在雷达领域进展神速，“黑科技”的有源雷达虽然结构更复杂、难度更大，但是性能更好，在我国歼-16、歼-20上都大量装备采用，技术十分先进。同时据悉飞机的发动机从原先的122千牛增加到152千牛，提升了24.6%，可以预见的是歼-10C的空战能力、搭载能力等方面都会大大提升。
这里需要指出的是，所谓担负战备值班任务基本就可以视为歼-10C完全形成了战斗力，这是我国自主研发的歼-10系列战机目前最先进、制空能力最强、打击手段最多的战机。不要忘了我国众多国产的先进机载武器几乎都可以在歼-10C战机上使用，除了歼-10C优异的制空能力以外，不能忽视的歼-10C空地和空舰能力，具体携带什么导弹则完全根据任务的需要，这种价格低廉、性能优异、用途广泛的战机在我军目前还是性价比非常非常高的，尤其是考虑到歼-10C的空中加油能力，如果以一次任务一到两次空中加油计算的话，歼-10C的作战半径将相当广阔，战斗力十分惊人。
最后，歼-10C是否基本上舰的条件则要看舰载机的实际需要了，目前看我舰载机的主要对手是四代机F-35，所以短期看歼-10C上舰的意义不大，拿歼-10C消耗日本的J-15倒是一个不错的选择，至少可以充分发挥我们雷达和盘旋性能好的优势。
不具备！没什么可说的，舰载机需要进行大幅度改进，近来年，我国在国防建设方面的成果斐然，两周前，多家媒体共同报道了我国空军新型战机歼-10C开始正式担负起战斗值班任务这一重大新闻。歼-10C开始正式担负战斗值班任务标志着我国空军在新时代的攻防作战体系能力得到进一步完善，这将使我国空军履行未来使命作战任务的能力进一步提升。
其实，很多观众可能对新型战机歼-10C其实并不陌生，因为其威名早就在各大军事网站上频频出现，甚至可以说其在中国近年服役的战机（歼-20，歼-16）来说是算是一款“老”机型了。而就是去年，其曾作为空中加油梯队的受油机参加了朱日和的沙场阅兵仪式，接受了主席和人民的检阅。歼-10C此次的亮相也是我们官方首次正式公开这款先进的国产三代半战机。
作为我国国产第三代战机歼-10A的重大改进型，歼-10C战机的性能早已突飞猛进，其外形也发生了翻天覆地的变化。歼-10C在设计之初就十分着重强化其对地攻击的能力，研究人员增强了其火控系统兼容对地攻击武器的能力，使得其可以挂载发射多种新型对地攻击导弹，对地打击能力得到跃升。一举改掉了歼-10A作为一款专门的空优战机，对地攻击能力偏弱，通用性不足的这个缺点。当然了，我们知道歼-10C战斗机是在歼-10B战斗机的基础上进行改进而来的，所以下面呢我们就主要是来对比一下歼-10C究竟比歼-10B强在什么地方，其到底是如何能够青出于蓝而胜于蓝的。
可以说，歼-10系列战机的发展历程，就是我国这些年来空军战机发展的一个缩影，从歼-10A到歼-10C战机性能的巨大跨越，正是代表了我国空军从刚进入21世纪时的能力和如今空军实力的巨大跨越。此外，官方报道曾披露了我国空军有越来越多的飞行员是具备通飞现在各款先进的歼-20、歼-16、歼-10C等多种新型战机的能力。这也说明了我们歼-10C将会在未来承担的重任。
预计在未来，在我国大规模列装歼-20、歼-16、歼-10C这三款进行的三代半，第四代战机后，中国空军的兵力结构将会更加合理，歼-20负责和对方四代机争夺控空权，而歼-10C就负责日常的巡逻警戒，以减少出动歼-20隐身战斗机的费用。而歼-16就主要负责对地攻击任务，三者可以相辅相成，优势互补。所以我们十分期待这个时刻的到了
歼-10C要想上舰非常艰难。
歼-10采用外八字式机身起落架，其主起落架支柱被布置在翼身融合区内，既节省了空间，也便于按排更多的外挂点。但外八字起落架受到起落架舱狭小空间的限制，不利于布置重型减震装置，起落架机轮跨距也过小，在摇摆不定的航母甲板上着舰时会出现侧翻的危险。
歼-10C想要上舰，可能就要参考JAS-39E/F“鹰狮NG”，彻底抛弃外八字起落架，改为把主起落架布置于翼根两侧的整流鼓包中。这样不仅能加大机轮跨距，还有足够空间容纳重型起落架支柱，更重要的是起落架支柱垂直于机翼，更利于对着舰冲击能量的吸收。事实上，“鹰狮NG”正式通过这种主起落架上的改进，才派生出了“鹰狮M”舰载型，目前正向巴西海军推销。
歼-10C想上舰，另一个难题是如何布置尾钩。歼-10采用钻山洞方式安装发动机，整个后机身就是发动机舱的壳体，后机身下方并无可用于安装尾钩的硬点，需要对结构进行大幅修改才行。
最后，歼-10C作为单发战斗机，其海上飞行的安全性也是个问题。单发舰载战斗机一但遭遇发动机故障，就只有弹射逃生一条路好走，而双发战斗机至少还能尝试单发紧急迫降陆上机场或返回航母着舰。这个现实问题恐怕是阻碍该机上舰的最大因素。