发动机css和cst是什么意思？
汽车发动机上的cst就是牵引力控制系统Control System Traction ，简称CST，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
CSS是一种降低发动机成本的策略，即单个气缸为固定排量，如0.4L，这样挂三个气缸的发动机就是1.2L，挂4个气缸的是1.6L，这个策略可以使不同排量的发动机平台共享更多的零部件总成，可以扩大机加工规模以及其它共通零部件的需求规模，以降低发动机平台的整体成本。至于发动机性能，以最终的标定和各零部件的匹配最终达成，不能单纯对比孰优孰劣，毕竟两款发动机都是当下主流的直喷增压机型，而且通用的发动机标定输出功率反而较大，但被变速箱拖了后腿导致轮下输出降低；大众的动力总成因为发动机与传动效率更佳的双离合变速箱匹配，轮下输出功率大，驾驶时感受到的动力更好。
烧生物质颗粒是过渡吗？
这个问题问的好
首先我们了解一下，生物质颗粒燃料是什么？
生物质颗粒燃料是一种生物质能，因为其形状为8mm-10mm的棒状，所以称为生物质颗粒燃料。
下面我们分析一下现在的能源结构，目前全球主要能源产品分为2大类，一个是传统化石能源，一个环保可再生能源。
我认为生物质颗粒不是过度，因为传统化石能源越用越少，总有枯竭的一天。而生物质颗粒燃料这种可再生循环能源是源源不断的，每年生长利用，次年再生长。从这个可再生属性，加上燃煤、燃油、燃气等能源的枯竭，所以生物质能源将成为未来的一种主流。具体关于生物质能源的发展地位，请看这篇文章：
为什么说生物质能源代表第六次科技革命