川藏铁路建设公司官网
没有川藏铁路建设公司这个单位，只有川藏铁路有限公司，没有官网。
川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。
川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。
保护西藏生态环境建设是
保护西藏生态环境、建设国家生态文明高地是全社会的共同责任和义务。 西藏是青藏高原的主体，是重要的国家生态安全屏障。保护好青藏高原生态事关中华民族生存和长远发展，事关铸牢中华民族共同体意识，事关西藏长治久安和高质量发展，事关全区各族人民的民生福祉。
藏族碉房的形成原因
藏族建筑是中国传统建筑中的一块琬瑰宝，充分体现地理环境，历史因素，气候特点，宗教信仰对藏族地区建筑装饰产生的影响。碉房的名称至少可以追溯到清代乾隆年间。碉房藏语称为卡尔或宗卡尔原意为堡寨，多建于险峻的山石山，巍峨高耸，易守难攻，藏族主要分布在西藏，青海，甘肃及四川西路一带，多选用当地的山石建造坚固厚实的碉房，由于形如碉堡所以起名为碉房。
修建青藏铁路时牺牲了多少人
青藏铁路不仅是中国乃至世界铁路建筑史上的奇迹，青藏铁路全线在平均海拨四千多米的青藏高原上建设，一期青海西宁到格尔木全程814千米，1958年开工建设，1984年建成通车。青藏铁路二期格尔木至拉萨段全长1142千米，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
一期工程， 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海，先后有179人牺牲，633人负伤。由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决，青藏铁路格尔木至拉萨段停建。
二期工程2001年开工，这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语，而且正值中央提出“以人为本”，当时提出的口号就是：对“不怕牺牲”坚决说不。几乎是零死亡。
从上世纪50年代修筑青藏公路始，到跨世纪修筑 青藏铁路，在这块土地上，长眠着700多位烈士。由于恶劣的自然环境，有的战士牺牲时，连遗体也没有留下，所以陵园里有香烟冢和衣冠冢。
2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线建成通车。
青藏铁路作为世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目，它结束了西藏自治区没有铁路的历史