辽宁省一级建造师如何领取补贴？
辽宁省一级建造师领取补贴的流程如下：
申请人需持有辽宁省颁发的一级建造师证书。
申请人需将相关材料（包括证书、身份证、工作证明等）提交至所在单位或所在地的人力资源和社会保障部门。
单位或部门审核材料无误后，将申请人的信息汇总并上报至辽宁省住房和城乡建设厅。
省住房和城乡建设厅审核通过后，会将补贴资金发放至申请人所在单位或个人的银行账户。
辽宁省一级建造师领取补贴的流程可能因政策变化而有所不同，建议申请人关注官方通知或咨询相关部门了解最新政策。
辽宁省的一级建造师可以通过以下步骤领取补贴：
首先需要在网上登录省建设厅申请系统进行申报，在申报时需填写个人信息和工作经历，在审核通过后，就可以领取无偿资助，也可以领取一定的职业津贴，但享受资助时需符合相关政策的要求和申报资格条件，申请过程中还需要准备相应的材料进行审核。建议建造师在申请前详细了解政策，遵守程序要求，确保领取过程顺利。
京沈高速加宽多少米？
今年开工 扩建后其宽度将达60米左右，平均加宽宽度为6米。
据沈阳晚报报道，京沈高速公路今年开始改扩建，预计最少设10车道或更多车道，增加承载量的同时，还要提升行车安全性。
18岁的京沈高速公路已近饱和。
据了解，京沈高速辽宁段在1997年开工建设，目前双向6车道的高速公路年平均日交通流量为5万多辆，还在以每年10%的速度增长。锦州至葫芦岛路段交通流量最大，已经达到日交通流量6万多辆，局部路段已经接近饱和。
京沈高速通行车辆货车的比例非常高，按照1辆货车相当于3辆小车的标准换算，目前京沈高速辽宁段的货车比例高达80%，而且长途汽车比例较大，走全程的车辆占有50%左右。
项目审批中 扩建至10车道
“目前，京沈高速改扩建项目已向国家报审，正在等待批复中。”辽宁省交这通厅相关位负责人说，京沈高速辽宁段改扩建方案从2010年开始设计，眼下已基本完善成熟。在原先双向6车道基础上，扩宽至最少10车道或更多车道，以满足各方面所需。
记者了解到，设计方案为在原线路基础上扩建。初步设想，按照20年后日交通流量最大路段将达到16万辆的标准，计划将盘锦至山海关路段扩建成10车道或更多车道，沈阳至盘锦路段扩建成10车道。
单侧宽度30米 客货车分道走。
按照目前标准，双向10车道的高速公路宽度将达到60米左右，除去中间隔离带，单侧宽度将近30米，如果车辆在1车道想要并到最外面的5车道，需要跨行近30米，在这期间因为速度差就非常容易发生追尾事故。为此，设计倾向于采用单侧设立隔离带的方式，将内外车道隔离开。内侧走客车、外侧走货车。这样施工的时候也可以直接在原来的外侧新修车道就可以，减少扩建对现行车辆的影响。
盘锦至山海关路段今年底开工。
这位负责人表示，京沈改扩建工程争取“十三五”基本实施完毕。盘锦至山海关路段是京沈高速改扩建的第一阶段，预计今年底开工，2020年前建成。之后启动第二阶段沈阳至盘锦路段，根据车流量计划扩建成双向10车道。沈阳到盘锦段计划采用单侧整体5车道的方式，不设立隔离带，但前提是要在单向左右两侧都设立“应急带”
按照国家关于高速公路建设标准，8车道以上的高速公路就需要在单向的左右两侧都设立“硬路肩”，就是我们俗称的“应急带”——如果有车辆在1车道发生故障的话，左侧的”应急带“可以让故障车辆临时停车，不用从1车道换到5车道那么麻烦。