ovor和ndb有啥区别
ovor和ndb都是航空导航无线电设备的一种，它们都可以被用来引导飞行员飞行。它们的主要区别在于：
1. 技术原理不同：ovor工作原理是基于超高频无线电信号与飞机接收机相互作用，利用飞行员的无线电接收装置检测电波信号强度和方向，从而引导其飞机；而ndb则基于非定向信标技术，也是利用无线电信号与飞机接收机相互作用，但是它使用的是自旋低频信标，可以通过自身频率变化来发出信号方向；
2. 检测方式不同：由于ovor主要依靠飞行员接收无线电信号，所以易受干扰，目标检测精度较低，容易造成虚警；而ndb则在技术上更加稳定，更加精度高，同时对于大范围引导效果更佳；
3. 使用范围不同：由于ovor的信号接收范围受限，其适用范围较狭窄，通常只适用于近距离空中导航；而ndb则可以适用于近距离和远距离空中导航，在大范围空中飞行中更为实用。
综上所述，ovor和ndb在工作原理、检测方式、使用范围等方面存在差别，可以根据具体情况选择适合自己的导航设备。
VOR和NDB效果类似，但是原理完全不同，VOR会发送两个信号，一个信号是基准信号，360度发射，另外一个信号是相对于基准信号有“相变”的信号，从0到360度，相变依次增加，飞机上的设备收到这俩信号，一对比，就知道自己的方位了。
1、名称不同。
VOR是指全向信标台，NDB指的是无方向性导航台。
2、对于入航转弯时机的判定根据不同。
VOR主要是根据DME的距离来判断，参考出航段的飞行时间。
NDB对于入航转弯时机的判断，主要是用出航飞行的时间来控制，当有DME台时也可以利用。
3、对于四转弯的进入时机判断根据不同。
VOR除利用无线电方位外，还可以参考DME距离来判断。而NDB只根据无线电方位判断修正四转弯的进入时机。
VOR提供径向线，向背台，偏离角度信息，NDB只能提供电台的相对方位角，没有径向线信息。
NDB、VOR与GPS是无线电领航中常用领航方法，它们的广泛运用已经成为现在航空最重要的、最基本的领航方法。随着科学技术和航空工业的迅速发展，无线电导航系统的性能得到改善和提高。但是无线电领航的有个先天性缺点是：它必须辐射和接受无线电波，因而易被发现和干扰，其台设施易遭破坏。
OVOR和NDB都是无向信标（non-directional beacon）的类型，航空飞行员通常使用这些类型的无线电导航设备来帮助导航。虽然两种类型的设备都用于相同的目的，但它们有一些关键的区别。
OVOR（Omni-Directional Radio Range）是一种传统的地面导航系统，主要用于飞机在大范围内的定位。OVOR的基站向四面八方发出信号，飞机接收到信号并定位磁方位。OVOR的优点是信号范围广，适用于大范围导航，但它也存在一些限制，如在信号传输延迟和多路径效应等方面存在问题。
而NDB（Non-Directional Beacon）是一种更现代化、精确的导航系统，主要通过接收海量的地球磁场变化来实现导航。它能够在一定范围内实现高精度的定位和导航，因此在低高度、特别是在复杂地形下的飞行中更为适用。同时，由于使用了更先进的技术，NDB能够更好地避免存在于OVOR中的一些局限。
总的来说，OVOR和NDB都是航空导航中常用的无向信标类型。OVOR在大范围导航中具有优势，而NDB在低空飞行中表现更优秀。