高铁建设每公里的造价成本是多少？要多少年才能收回成本？
我国高铁造价较低，过半高铁每公里造价不超过1亿元人民币，可以看作一般高铁造价在一亿/公里左右，国际上一般高铁都在每公里3亿元以上，造价要远高于我国。 关于高铁成本回收的问题没有统一的说法，有人认为高铁建成数年即可回收成本，也有人认为高铁根本不能回收成本，都是亏钱的。比较合理的一个说法是高铁建成之后几十年可以回收成本，比如“京广高铁”建设花费了4000亿，建成之后15年可以回收成本。
高速公路修建的成本是多少？
四车道的现在应该不低于一亿元。设计高速公路理论报价的主要因素如下：
1、征地（即使荒山也不例外）
2、材料（钢、水泥、木料等）
3、机械设备（购买或租赁）
4、人工（技术与普工）
5、管理费（建设、施工、监理等）
6、税费等等。实际造价相关的因素还有：
1、时期（愈早愈低）
2、地段（这个比较复杂，并不是说愈偏僻愈低的）
3、地质（桥隧占比等因素）
4、等级标准（如单向2车道肯定比4车道低吧）
5、工艺（需要专门论述）
6、建路目的（如军事、环保、西部开发等）
7、投标情况（中国实行的不是最低价中标原则）等等。
山区和平原，建设成本不一样。城市和农村，征地拆迁成本不一样。不同宽度，建设成本不一样。
第四，不同速度等级，100还是120，高速公路建设成本也不一样。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。