济枣高铁还有希望动工吗？
有希望啊，因为真的要动工了。
计划开工日期4月1号，工期四年，济枣高铁进入实质建设阶段。建成后济南人民南下有了新通道，不必再为京沪高铁买不到票苦恼了！济枣高铁从济南东站引出，途径港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄，全线共10个车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，济南东、曲阜东、滕州东为既有站。济枣高铁最大的特色是旅游，全程途径山东省自然和人文旅游资源最丰富的地区，包括天下泉城（济南东站，港沟站），济南南部山区（南山站），泰山（泰安东站），曲阜（曲阜东站），台儿庄（台儿庄站）。来往山东的游客，乘坐一趟高铁，就能饱览山东厚重的人文历史文化，五岳独尊泰山和天下第一泉城，台儿庄古城也是直接的受益者。通常实际工期会比计划提前，因此，最快三年后山东的旅客们就能坐上这趟旅游专线高铁了！
1 目前情况不太乐观，济枣高铁的动工时间还没有确定。
2 原因可能是由于资金、政策等多方面的因素，导致项目进展缓慢。
3 不过，政府一直强调高铁建设的重要性，同时也有着加快基础设施建设的政策，因此我们仍然可以保持一定的希望，期待济枣高铁早日动工建设。
1 目前来看济枣高铁建设存在一定困难，但仍有希望动工。
2 原因是由于地理环境和资金等多种因素影响，济枣高铁建设遇到了一些困难，但相关部门和地方政府仍在积极推进工程建设，寻求解决方案。
3 如果济枣高铁能够顺利动工，将有利于加快山东省济南和枣庄市之间的交通联系和经济发展，也将带动周边地区的发展。
1 目前情况下，济枣高铁还没有开始动工，因此可以说还没有希望动工。
2 这个问题的答案和济枣高铁的建设进展以及政策环境等因素有关，需要具体分析。
据了解，由于一些原因，济枣高铁的建设计划曾经被暂停或调整过。
3 不过，如果政策环境有所改善，或者有足够的资金支持，济枣高铁的建设仍然有可能开始动工。
同时，济枣高铁的建设对于地方经济的发展和交通运输的便利性都有着重要的意义，因此也有可能会得到政府的重视和支持。
1 目前看来希望不大。
2 因为济枣高铁项目在过去几年中一直处于停滞状态，缺乏足够的政策和资金支持，这也导致了各种问题的出现，如土地征收、环保等。
3 不过，如果政府能够加大对高铁建设的投资力度，加强项目管理，那么济枣高铁仍有可能动工。
济南三站高铁站哪个好？
济南三个高铁站各有千秋。从站房和站台规模上看，济南东站最大，济南西站次之，济南站最小。
从发送旅客人数上看，济南站最多，济南西站次之，济南东站最少。
从建站时间看，济南站最久远，济南西站次之，济南东站最短。
从距离市区距离看，济南站位于老城区，对多数旅客乘车更便捷。因此，那个高铁站好要根据旅客自己的需求来选择。
济枣高铁通过可研批复了吗？
去年12月18日，山东省发改委核准批复济枣高铁可研报告；12月28日，项目取得初步设计批复。
《新建济南至枣庄铁路环境影响报告书》显示，济枣高铁全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，曲阜东、滕州东为既有站。
济枣高铁正线速度目标值为350公里/小时，正线桥梁合计60座计175.563公里，涵洞146座，框架桥23座。