吉林站是长春市的吗？
不是长春市的，吉林站在吉林省吉林市。吉林市和长春市是两个互相独立的城市，长春市是吉林省的省会。
吉林站分东站口和西站口两个站。东站口出来是华业城，一个综合性商场。西站口出来距离吉林市客运站非常近，如果还要去其县级市，从西站口出来就很方便。
吉林站在吉林市哦。
不是，吉林站在吉林市，吉林市和长春市是两个市。吉林省，简称“吉”，是中华人民共和国省级行政区，省会长春。吉林，是吉林省地级市，国务院批复确定的吉林省重要的中心城市和新型工业基地、具有中国北方特色的旅游城市。吉林站距离长春市一百多公里。
不是，吉林站是吉林省吉林市的火车站，全国唯一的一个和省份重名城市，吉林市是解放以来的第一个吉林省省会的城市，后改变了长春为吉林省省会城市，为了发展和贯穿交通很方便，故把吉林市省会搬迁到了长春市
长春社保网站如何登录？
要登录长春社保网站，首先需要打开网站的首页。在首页中找到登录入口，通常会显示为“个人登录”或类似的按钮。点击该按钮后，会跳转到登录页面。
在登录页面中，一般会要求输入用户名和密码。输入正确的用户名和密码后，点击“登录”按钮即可完成登录。如果忘记了密码，可以点击相关链接进行密码找回或重置操作。登录成功后，即可查看个人社保信息，办理相关业务或查询社保政策等。
可以通过网页搜索“长春市社会保险事业管理局”，进入其官网，然后在网页上找到网办大厅入口，点进去就可以登陆进去查询单位或者个人的社保信息，也可以办理业务打印相应表单。
长春至辽源铁路规划图，辽长铁路什么时候通车？
2017年10月1日通车
辽长铁路简介：
辽源至长春铁路线路自双阳站引出，折向西跨朝阳沟、伊丹河西行，经伊通县城，至四梅线白泉站，线路全长92.1公里。近期新设伊通、建安两站，改造双阳、白泉接轨站，配套建设长双烟铁路至长春枢纽龙泉站联络线1.7公里，白泉站至辽源至西丰铁路联络线6.4公里。其中辽源境内37.5公里(含联络线6.4公里)。
长白铁路提速200公里开通时间？
运营速度160km/h，计划2021年10月1日提速到200km/h，现长春至白城的运营时长将压缩到2.5小时。提速后长春至白城的运营时长压缩至2小时。
长白铁路起点于长春站，在长春北站分离出京哈线，向北经过农安县、前郭县、松原市区，到大安站向西上跨大安北站，一路向西经安广镇、到保镇终到白城站。
预计8月全线开通运行长白铁路扩能改造工程自长春铁路枢纽长春北站引出，途径农安、松原、大安，终至白城，全长325.7公里，工程设计时速200公里每小时，运行动车组，开通之后，白城至长春的火车运行时间将由原来的近5个小时压缩到2个半小时以内。工程已近收尾。
为什么很多人管长春站北广场叫“长春北站”或者“北站”？
真正的长春北站位于北环城路长北立交桥处，是长春唯一编组站，为铁路一等站，承担全长春所有货物列车编组任务，有一天我在长春北站附近，一会功夫就看到俩人因为导航失误，想去长春站北结果来到这里，好在遇到我，及时给他们指了路，没有耽误他们的事情，这就是不规范叫法带来的后果。
长春市当年整合宽城区、二道区、绿园区，实施北部新城战略，启动建设三北工程，北站房和北广场建成后，长春站北口开始售票，出入旅客，长春站北开始进入长春人的视野。但没使用多长时间便进入了漫长的长春综合换乘中心的建设时间，这期间有三年多时间是在长白路临时候车室检票上车，现在这个所谓长白路火车站已经变身为农贸大厅。
长春凯旋路公路客运站在投入使用前，是原本移植长春公路客运北站名字，因为想承接的是北站的光荣历史和众多荣誉，站顶大牌子都挂上去了，但时任交通厅厅长张勇在参观客运站时，认为凯旋路客运站名字响亮大气，一锤定音，改成了凯旋公路客运站，牌子又临时重做重换；
轨道交通4号线投入使用时，定站名称为“长春站北站”，曾有人建议改名长春站北广场，认为这样容易引起混淆，加深误解，但轨道公司断然拒绝，认为这样命名没问题，有人误解那是个人理解问题而已；
之后开通的连接南北站房的站前环线免费摆渡车（后收费改称50路，最终取消）直接把长春站分成了南北站，连孟家屯的南站都牵扯进来了，如此乱像，连公家都如此不求甚解，指望普通百姓就更白扯了。而该路线的开通，也更加坐实了长春北站的叫法。
当然了，现在是有进步了，至少公交站牌都规范了。但要彻底改变这种现象，就是把所有公共交通，包括轨道交通、各路公交站点都统一成长春站北广场，连北站房、北口这种叫法都舍弃，从公交全体司机、司乘人员开始，都养成随口下意识称呼站南广场和站北广场的习惯，慢慢的人们习以为常就好了。
呵呵，实际上说起来容易做起来难，理想很丰满，现实很骨感，以上想法仅仅只是纸上谈兵罢了。